Międzynarodowy Port Lotniczy „Katowice” im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach, zarządzany przez Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A., to jedno z najdynamiczniej rozwijających się lotnisk regionalnych w Polsce.
Wydarzenia | Katowice Airport | GTL
Port notuje bardzo dobre wyniki w segmencie przewozów pasażerskich i cargo. Ponadto Spółka konsekwentnie i zgodnie z harmonogramem prowadzi największy w historii lotniska program rozwoju infrastruktury portu, który zaplanowano na lata 2024–2032.
Rekordowy ruch pasażerski
Pierwsze półrocze 2025 roku było najlepszym w prawie 70-letniej historii obsługi ruchu pasażerskiego na katowickim lotnisku. Od stycznia do czerwca z siatki połączeń portu skorzystało 3,01 mln pasażerów, co stanowi o 395 tysięcy więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Aktualna prognoza przewiduje, że w całym 2025 roku w Katowice Airport zostanie odprawionych ponad 7 mln pasażerów, tym samym pierwszy raz port przekroczy granicę siedmiu milionów podróżnych w roku kalendarzowym. W sezonie „Lato 2025” linie lotnicze i biura podróży zaproponowały z katowickiego portu jedenaście nowych połączeń. W ruchu regularnym są to trasy do Budapesztu, Brukseli-Charleroi, Dubrownika, Madrytu, Kiszyniowa i Pizy, a w czarterach do El Alamein w Egipcie, Tabarki w Tunezji, Waddży w Maroku, Sitii na Krecie i Kutaisi. Letnia siatka połączeń z wylotem z Katowice Airport to prawie 120 tras regularnych i czarterowych.
„Zarówno bogata oferta, jak i bardzo duża częstotliwość lotów na najpopularniejszych kierunkach – przykładowo do samej Antalyi z Pyrzowic odlatuje w szczycie sezonu prawie 70 samolotów tygodniowo – wszystko to wskazuje na to, że tegoroczne wakacje będą rekordowe. Zarówno w lipcu, jak i w sierpniu, w każdym z tych miesięcy, spodziewamy się odprawić po ok. 950 tysięcy podróżnych” – mówi Artur Tomasik, prezes Zarządu GTL S.A.
Sezon „Zima 2025/2026” również zapowiada się bardzo dobrze. Katowice Airport, kolejny rok z rzędu, w gronie polskich lotnisk regionalnych będzie liderem w segmencie dalekodystansowych tras czarterowych. Na wakacje z Pyrzowic będzie można bezpośrednio polecieć do Meksyku, Tajlandii, Wenezueli, Dominikany, Wietnamu i na Kubę. W zimowej siatce pojawiło się także nowe dalekodystansowe połączenie do Kolumbii. Kartagena to nowość w ofercie biura podróży Rainbow z bezpośrednim przelotem z Katowice Airport.
„W zimowej siatce połączeń pojawią się również nowe trasy regularne. Na przełomie października i listopada Wizz Air wystartuje z połączeniami do Agadiru w Maroku, Billund w Danii oraz Porto w Portugalii” – podkreśla Tomasik.
Po zakończeniu 2025 roku Katowice Airport z pewnością umocni się na pozycji największego polskiego portu lotniczego w segmencie przewozów czarterowych, większego nawet od stołecznego Lotniska Chopina w Warszawie. Na ponad 7 mln odprawionych pasażerów w ruchu ogółem, około 3,6 mln będą stanowiły osoby podróżujące czarterami.
Cargo coraz mocniejsze
Pierwsza połowa 2025 roku przyniosła bardzo dobry rezultat w segmencie przewozów cargo. Od stycznia do czerwca na terminalu towarowym katowickiego lotniska odprawiono 21 954 ton ładunków, to o ponad 2,4 tys. ton więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. To najlepszy wynik wśród czternastu polskich lotnisk regionalnych.
„Konsekwentny rozwój ogólnopolskiego punktu integracji frachtu w modelu RFS Lufthansy Cargo dał efekt w postaci otwarcia jedynego w Polsce bezpośredniego lotniczego połączenia all-cargo tego przewoźnika na trasie Frankfurt – Katowice – Frankfurt, które wystartowało na początku kwietnia” – mówi prezes Zarządu GTL S.A.
Lotnicze cargo jest jednym z filarów działalności Katowice Airport. Swoje oddziały w terminalu towarowym w Pyrzowicach, obok Lufthansy Cargo, prowadzą m.in. DHL Express, UPS oraz FedEx. Od października 2024 r. do katowickiego lotniska realizowane jest także połączenie all-cargo z położonego w Chinach Urumczi. W 2025 roku, drugi raz w historii, port przekroczy 40 tys. to odprawionych ładunków. W długim okresie jest potencjał na nawet ok. 100 tys., w dużej mierze dzięki rosnącym przewozom dla branży e-commerce.
Program inwestycyjny na lata 2024–2032
W lutym zeszłego roku Artur Tomasik, prezes Zarządu GTL S.A., ogłosił założenia największego programu inwestycyjnego w historii katowickiego lotniska, który zaplanowano na lata 2024–2032. W ciągu ośmiu lat Spółka planuje wydać na inwestycje ok. 1,8 mld zł.
„Warto pamiętać, że Katowice Airport to nie tylko obsługa ruchu pasażerskiego, ale także mocne cargo i duża baza do obsługi technicznej samolotów. Nasza strategia rozwoju opiera się na dywersyfikacji dostarczanej infrastruktury. Program inwestycyjny został przygotowany tak, żeby wzmocnić wszystkie obszary działalności portu, ale także wejść w nowy dla spółki segment, czyli magazynowanie i dystrybucję paliwa lotniczego” – mówi Tomasik.
Największą i najważniejszą inwestycją jest budowa terminalu głównego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w postaci nowego układu drogowego i centrum przesiadkowego. Nowy terminal wyposażony będzie w rękawy. Trwa wybór projektanta terminalu, który prowadzony jest w formie dialogu konkurencyjnego. Zakończenie tego skomplikowanego procesu planowane jest w pierwszej połowie przyszłego roku. Pierwszy etap budowy terminalu głównego powinien zakończyć się w 2031 roku. W toku jest projektowanie drugiego terminalu cargo, którego oddanie do użytkowania powinno nastąpić w 2027 roku. W przyszłym roku wystartuje budowa nowej strażnicy Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej.
Już teraz w Katowice Airport trwają prace budowlane przy czterech inwestycjach o łącznej wartości ponad 200 mln zł. Największą z nich jest budowa multimodalnego węzła przeładunku towarów i paliw w oparciu o bocznicę kolejową. To projekt dofinansowany ze źródeł Unii Europejskiej z instrumentu finansowego „Łącząc Europę 2021-2027 Military Mobility”. Nakłady na tę inwestycję to 120 mln zł. Przedsięwzięcie zakończy się w trzecim kwartale przyszłego roku.
„Ten projekt otwiera przed Spółką nowe możliwości biznesowe. Dzięki niemu będziemy dysponowali jedynym w Polsce lotniskowym węzłem multimodalnym, do którego za pomocą kolei trafiać będzie paliwo lotnicze i który gotowy będzie także na obsługę ruchu kontenerowego” – podkreśla prezes katowickiego lotniska.
Równolegle z budową węzła w Katowice Airport powstaje czwarty hangar do obsługi technicznej samolotów. Najemcą obiektu będzie linia lotnicza Wizz Air. To kolejne 200–300 nowych miejsc pracy dla mechaników lotniczych, inżynierów, planistów i logistyków. Obecnie katowicki port lotniczy dysponuje największą w gronie czternastu polskich lotnisk regionalnych bazą do obsługi technicznej samolotów, w której pracuje około 600 świetnie wykwalifikowanych osób. W tym roku jeden z operatorów zajmujących się obsługą techniczną samolotów w Katowice Airport, polska firma LST, świętowała 10-lecie swojej pyrzowickiej bazy Quick Engine Change, która specjalizuje się w szybkiej wymianie silników turbowentylatorowych w samolotach linii Wizz Air. W ciągu dekady w bazie przeprowadzono aż 650 tego rodzaju operacji.
Prezes Tomasik nie ma wątpliwości: „Rozbudowa infrastruktury hangarowej wzmacnia synergię pomiędzy biznesem lotniczym i nauką. W zakresie kształcenia kadr dla branży lotniczej, a potrzeby są tutaj coraz większe, ściśle współpracujemy z Politechniką Śląską. To temat mi wyjątkowo bliski, ponieważ mam przyjemność pełnić funkcję przewodniczącego rady tej uczelni”.
Ostatnia z trwających w wakacje 2025 roku inwestycji to drugi etap budowy parkingu P4, gdzie powstaje 500 nowych miejsc postojowych w wysokim standardzie. Aktualnie GTL S.A. zarządza parkingami o łącznej pojemności 6,7 tys. samochodów, w tej liczbie 1,6 tys. to miejsca, które powstały w latach 2024–2025, czyli już w ramach najnowszego programu inwestycyjnego. Spółka planuje, że do 2032 roku dysponować będzie ok. 13 tys. miejsc parkingowych, w tym około 1500 to będą miejsca na parkingu wielopoziomowym, który sąsiadować będzie z głównym terminalem pasażerskim.
GTL S.A. także nieustannie inwestuje w bezpieczeństwo. W ramach programu inwestycyjnego na lata 2024–2032 w Katowice Airport powstała nowa baza służb odpowiedzialnych za letnie i zimowe utrzymanie nawierzchni lotniska. Nowoczesny obiekt o powierzchni prawie 3 tys. metrów kwadratowych powstał w południowo-wschodniej części portu; jego oddanie do użytku nastąpi jeszcze w 2025 roku.
Katowice Airport to duży zakład pracy. W ponad 50 firmach i instytucjach państwowych działających na terenie portu i na jego rzecz, w jego otoczeniu, zatrudnionych jest ok. 5 tys. osób. Wraz z prognozowanym wzrostem ruchu pasażerskiego i cargo – w 2029 roku w Katowice Airport spodziewane jest 10 mln podróżnych – oraz rozwojem infrastruktury do obsługi technicznej samolotów, a także uruchomieniem multimodalnego węzła przeładunku towarów i paliw, zatrudnienie będzie rosło i do 2032 roku może wynosić nawet ok. 8 tys. osób.
„Realizując wieloobszarową strategię rozwoju infrastruktury Katowice Airport przyczyniamy się do transformacji gospodarczej województwa śląskiego. Lotnictwo to branża wysokich technologii, GTL S.A. swoimi zakrojonymi na szeroką skalę działaniami otwiera możliwości prowadzenia i rozwijania działalności w tym obszarze, z pozytywnym wpływem na wzrost PKB w regionie” – konkluduje Artur Tomasik.
