Ministerstwo Infrastruktury zapowiada gruntowne zmiany w systemie egzaminowania kandydatów na kierowców. Reforma ma na celu uproszczenie procedur, lepsze dopasowanie egzaminów do realnych warunków drogowych oraz zwiększenie ich skuteczności w weryfikacji umiejętności przyszłych kierowców. Kluczowe zmiany obejmują m.in. likwidację części praktycznej na placu manewrowym oraz nowe zasady egzaminu teoretycznego.

Ministerstwo Infrastryktury | Wydarzenia

Reforma po 13 latach – nowe podejście do egzaminowania na prawo jazdy

Po ponad dekadzie funkcjonowania obecnego systemu egzaminów na prawo jazdy, Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje jego kompleksową reformę. Jak wskazują przedstawiciele resortu, zmiany mają charakter systemowy i opierają się zarówno na krajowych doświadczeniach, jak i rozwiązaniach stosowanych w innych państwach europejskich.

– Od ostatniej poważnej zmiany w systemie egzaminowania kierowców upłynęło 13 lat. Na bazie dotychczasowych doświadczeń polskich i europejskich, postanowiliśmy ten system zreformować, gdyż wymaga gruntownych zmian. Naszym celem jest budowa nowoczesnego, przyjaznego i spójnego systemu, który skutecznie zweryfikuje umiejętności kandydatów na kierowców. W najbliższych dniach skierujemy do Wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów założenia do zmiany ustawy o kierujących pojazdami, które całkowicie zmienią znane od lat zasady egzaminowania – powiedział wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.

Celem reformy jest stworzenie nowoczesnego i spójnego systemu egzaminowania, który w większym stopniu skoncentruje się na praktycznych umiejętnościach kierowców. Nowe zasady w egzaminie na prawo jazdy mają także poprawić przejrzystość oraz dostępność materiałów egzaminacyjnych.

Likwidacja placu manewrowego – większy nacisk na jazdę w ruchu drogowym

Jedną z najważniejszych zmian będzie likwidacja części praktycznej egzaminu na prawo jazdy kategorii B na placu manewrowym.

Co to oznacza w praktyce?

• kandydaci nie będą już zdawać obowiązkowych manewrów na zamkniętym placu podczas egzaminu państwowego,
• ocena umiejętności kierowcy będzie odbywać się głównie w rzeczywistym ruchu drogowym,
• egzaminatorzy skupią się na zachowaniu kierowcy w codziennych sytuacjach drogowych.

Takie rozwiązanie funkcjonuje już w większości krajów europejskich, gdzie nacisk kładziony jest na praktyczne kompetencje, takie jak:

• podejmowanie decyzji w dynamicznych warunkach,
• przewidywanie zagrożeń,
• bezpieczna interakcja z innymi uczestnikami ruchu.

Warto podkreślić, że plac manewrowy nie zostanie całkowicie wyeliminowany – nadal będzie wykorzystywany podczas szkolenia w szkołach jazdy, szczególnie na początkowym etapie nauki.

Centrum Egzaminowania zamiast dotychczasowej komisji

Reforma przewiduje także zmiany organizacyjne. W miejsce dotychczasowej Komisji do spraw weryfikacji i rekomendacji pytań egzaminacyjnych powstanie nowe Centrum Egzaminowania.

Kluczowe założenia:

• Centrum będzie działać w strukturach jednej z instytucji podległych Ministerstwu Infrastruktury,
• jego zadaniem będzie nadzór nad jakością egzaminów oraz tworzenie pytań egzaminacyjnych,
• wsparciem dla Centrum będzie Rada Konsultacyjna.

Rada Konsultacyjna – szerokie środowisko ekspertów

W skład Rady wejdą przedstawiciele:

• instruktorów nauki jazdy,
• egzaminatorów,
• Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego,
• Policji,
• Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego,
• środowisk zajmujących się bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Tak szerokie grono ma zapewnić, że nowe zasady w egzaminie na prawo jazdy będą odpowiadały realnym potrzebom oraz wyzwaniom współczesnego ruchu drogowego.

Nowy egzamin teoretyczny – mniej pytań, większa przejrzystość

Istotne zmiany obejmą również egzamin teoretyczny na prawo jazdy.

Najważniejsze zmiany:

• zmniejszenie liczby pytań egzaminacyjnych,
• uporządkowanie i aktualizacja bazy pytań,
• wprowadzenie jawności pytań i odpowiedzi,
• dostosowanie treści do aktualnych realiów drogowych.

Obecnie baza pytań liczy ponad 3,5 tysiąca pozycji, co – jak wskazują autorzy reformy – nie zawsze przekłada się na realne przygotowanie kierowców do codziennych sytuacji na drodze.

Nowy system ma być bardziej przejrzysty i skoncentrowany na jakości, a nie ilości materiału.

Egzamin bliżej rzeczywistości – nacisk na bezpieczeństwo

Nowe pytania egzaminacyjne będą tworzone w oparciu o:

• aktualne dane dotyczące wypadków drogowych,
• czynniki wpływające na bezpieczeństwo ruchu drogowego,
• rozwój technologii w motoryzacji.

Ich celem będzie sprawdzenie, czy kandydat na kierowcę:

• potrafi właściwie reagować w konkretnych sytuacjach,
• zachowuje ostrożność wobec innych uczestników ruchu,
• potrafi przewidywać potencjalne zagrożenia.

Tym samym egzamin na prawo jazdy ma lepiej odzwierciedlać realne warunki, z jakimi kierowcy spotykają się na co dzień.

Nowa „podstawa programowa” dla przyszłych kierowców

Centrum Egzaminowania, przy wsparciu Rady Konsultacyjnej, będzie także odpowiedzialne za określenie celów kształcenia kandydatów na kierowców.

W praktyce oznacza to stworzenie swoistej „podstawy programowej”, która:

• ujednolici proces szkolenia,
• określi wymagane kompetencje,
• stanie się fundamentem zarówno egzaminu teoretycznego, jak i praktycznego.

Dzięki temu system szkolenia i egzaminowania ma stać się bardziej spójny i przewidywalny.

Podsumowanie – co oznaczają nowe zasady w egzaminie na prawo jazdy?

Planowana reforma systemu egzaminowania kierowców to jedna z największych zmian w ostatnich latach. Jej głównym założeniem jest odejście od schematycznego podejścia na rzecz praktycznej oceny umiejętności kierowcy.

Najważniejsze elementy zmian to:

• likwidacja egzaminu na placu manewrowym,
• większy nacisk na jazdę w ruchu drogowym,
• utworzenie Centrum Egzaminowania,
• nowe zasady egzaminu teoretycznego,
• ograniczenie liczby pytań i ich większa przejrzystość.

Nowe zasady w egzaminie na prawo jazdy mają przyczynić się do lepszego przygotowania kierowców do realnych wyzwań na drodze, a tym samym wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.