Wydarzenia | ŚFPP | Polmotors

ŚFPP o przyszłości branży automotive

Dynamiczne zmiany w globalnej gospodarce, rosnąca presja konkurencyjna oraz transformacja technologiczna były głównymi tematami spotkania, którego organizatorem była Śląska Federacja Przedsiębiorców Polskich. Spotkanie pod nazwą “Wspólny kierunek: Rozwój nowoczesnego przemysłu w regionie” zgromadziło przedstawicieli biznesu, administracji oraz ekspertów branżowych, koncentrując się na przyszłości sektora motoryzacyjnego oraz roli ŚFPP w budowaniu konkurencyjności polskich firm.

Globalna konkurencja i presja transformacyjna

Przewodniczący ŚFPP, Michał Gawroński, zwrócił uwagę, że sektor automotive funkcjonuje dziś w warunkach wyjątkowo intensywnej konkurencji, szczególnie ze strony rynków azjatyckich. Jak podkreślił, przedsiębiorstwa muszą działać w „czasach ciągłej transformacji”, gdzie zmiany technologiczne i regulacyjne wymuszają nowe podejście do rozwoju.

– Branża automotive jest dziś bardzo wymagająca – mamy do czynienia z dużą konkurencją ze strony Azji. Tylko poprzez innowacyjne rozwiązania i długofalową strategię możemy zapewnić sobie, jako firmy i jako region, stabilną przyszłość – powiedział Michał Gawroński, przewodniczący ŚFPP.

Kluczowym kierunkiem pozostaje elektromobilność, jednak proces ten nie przebiega bez zakłóceń. Wskazano na wpływ różnych interesów gospodarczych, które spowalniają tempo transformacji. W tym kontekście rola Śląska Federacja Przedsiębiorców Polskich sprowadza się do wspierania przedsiębiorczości i tworzenia warunków do ekspansji polskich firm na rynkach międzynarodowych.

„Ofensywa chińska” widoczna na rynku

Wicewojewoda Michał Kopański zwrócił uwagę na wyraźne zmiany zachodzące w strukturze rynku motoryzacyjnego. Jak zaznaczył, obecność chińskich producentów jest widoczna „gołym okiem”, a ich ekspansja obejmuje nie tylko segment cenowy, ale również jakościowy.

– Ofensywę marek chińskich widać dziś gołym okiem. Zdarza się, że salon jeszcze tydzień wcześniej funkcjonujący pod marką europejską czy amerykańską, po krótkim czasie działa już pod szyldem producenta z Chin. To jedno z kluczowych wyzwań dla całej gospodarki europejskiej – podkreślił Michał Kopański.

Zjawisko to stanowi istotne wyzwanie dla europejskich producentów, którzy muszą dostosować swoje strategie do nowych realiów. Jednocześnie przedstawiciel administracji podkreślił znaczenie odpowiedzialności społecznej biznesu oraz rolę przedsiębiorców w budowaniu stabilnego otoczenia gospodarczego.

Bielsko-Biała – tradycja i nowoczesność

Silnym akcentem spotkania była prezentacja potencjału Bielska-Białej jako jednego z kluczowych ośrodków przemysłowych w Polsce. Wiceprezydent miasta przypomniał, że to właśnie tutaj rozwijała się polska motoryzacja, a historyczne odniesienia – takie jak produkcja Fiata 126p – pozostają ważnym elementem tożsamości regionu.

Miasto zaprezentowano jako przestrzeń łączącą tradycję przemysłową z nowoczesnym podejściem do rozwoju, w którym istotną rolę odgrywają przedsiębiorstwa wspierające również sektor kultury, w tym Polmotors.

Europa jako „potęga regulacyjna”

W trakcie dyskusji zwrócono uwagę na rosnące znaczenie regulacji w prowadzeniu działalności gospodarczej. Mirosław Motyka określił Europę mianem „potęgi regulacyjnej”, wskazując, że koszty związane z przepisami mogą stanowić znaczącą część wydatków przedsiębiorstw.

W kontekście nadchodzących zmian, takich jak polityka wodna określana jako „Blue Deal”, pojawiają się obawy o dalsze obciążenia dla biznesu – szczególnie w sektorach wrażliwych, takich jak przemysł spożywczy czy produkcja.

Polmotors – przykład polskiej skali i technologii

Jednym z najważniejszych punktów spotkania była prezentacja firmy Polmotors, która stanowi przykład rozwoju polskiego kapitału w branży automotive.

– Jesteśmy firmą w 100% rodzinną, opartą na polskim kapitale. Od 1989 roku, kiedy zaczynaliśmy jako trzyosobowy zespół, rozwinęliśmy się do organizacji zatrudniającej dziś ponad 1100 osób – powiedział Łukasz Wójcik, dyrektor Polmotors. – Nie mając w Polsce silnego narodowego producenta pojazdów, musieliśmy być zawsze o krok do przodu – pod względem innowacyjności, jakości i konkurencyjności – dodał.

Wśród kluczowych osiągnięć wskazano przekroczenie poziomu miliarda złotych zakontraktowanej sprzedaży oraz wdrożenie zaawansowanych technologii produkcyjnych, w tym procesów umożliwiających osiąganie bardzo wysokiej wytrzymałości materiałów.

Jednocześnie przedstawiciele firmy zwrócili uwagę na trudną sytuację europejskiego rynku motoryzacyjnego. Spadek produkcji przekłada się na ograniczenie działalności zakładów przemysłowych, co wpływa na cały łańcuch dostaw.

– Nie ma innej drogi niż rozwój – dlatego tak ważne jest uczestnictwo w projektach i wykorzystanie dostępnych instrumentów wsparcia – podkreślił Andrzej Graboś, założyciel i Prezes Polmotors.

Rynek, recykling i zmiana zachowań konsumentów

Ważnym elementem debaty była analiza zmian zachodzących po stronie konsumentów oraz systemów recyklingu. Wskazano, że coraz częściej europejscy klienci decydują się na zakup nowych pojazdów z Chin zamiast używanych samochodów z rynku niemieckiego.

Podkreślono również znaczące różnice w kosztach recyklingu baterii pomiędzy Europą a Azją, co dodatkowo wpływa na konkurencyjność przedsiębiorstw działających na rynku unijnym.

Postulaty i kierunki działań

Spotkanie zakończyło się przedstawieniem postulatów dotyczących wsparcia przedsiębiorstw, w tym zwiększenia dostępu do finansowania zewnętrznego oraz efektywnego wykorzystania środków przeznaczonych na transformację regionów przemysłowych.

W podsumowaniu zwrócono uwagę, że Europa stoi dziś przed wyborem strategicznym – dalszy rozwój wymaga zachowania równowagi pomiędzy regulacjami a innowacyjnością. W przeciwnym razie istnieje ryzyko utraty konkurencyjności na globalnym rynku.

– Zgoda i współpraca buduje, a wojna rujnuje – dlatego współpracujmy i rozwijajmy wspólnie nasz region – powiedział na zakończenie spotkania Michał Gawroński, przewodniczący ŚFPP.